巩义“一元公交”解决村民出行难

12月4日清晨，薄雾笼罩着巩义市大峪沟镇海上桥村，76岁的王公立挑着两袋自家种的红薯，早早来到村委会对面的公交候车亭。

“俺村坡地上种的红薯又面又甜，远近闻名，在镇里能卖到2元一斤哩。”王老汉拄着扁担，乐呵呵地告诉记者。候车的村民渐渐多起来，有人布袋里装着新磨的玉米糁，也有抱着婴儿走亲戚的妇女。

“嘀嘀……”汽车喇叭声打破了山村的宁静，王老汉望着拐过山脚的绿色中巴车说：“多亏了一元公交，卖完红薯还不耽误回家吃晌午饭。”

客车开到家门口，抬脚上车，说走就走，票价只需一元钱。让村民享受到出行便利，发生在巩义市的这些变化，得益于该市交通运输部门在开展“不忘初心、牢记使命”主题教育中实施的惠民举措。巩义市交通运输部门通过走访摸查各行政村的人口分布、地形地貌以及道路运营情况等，建立台账、立足实际拿出了一个切实可行的村村通公交运行方案。

巩义市道路运输管理局副局长李建周说：“我们的目标就是发展改进现有城市公交网络体系，逐步将巩义市区公交网络与农村客运无缝衔接，最终实现城乡公交一体化，让城乡群众出门都有车坐。”

今年巩义市按照“万村通客车提质工程”验收标准，共开通乡村“一元公交”线路25条，覆盖巩义11个乡镇96个行政村，重点解决了困难村、偏远村近10万群众“出行难、出行贵”问题，不断提升村民的获得感、幸福感和安全感。

李建周说：“下一步，我们将把打造‘全域公交’作为重点民生工程，逐步淘汰现有发展水平低、车辆老旧的农村客运公司，由政府主导成立一家公益性质的国有城乡客运公司，实现‘公车公营’，统一管理调配运营车辆，科学规划运行线路，统筹开展巩义城乡客运工作。2020年，我们计划再买20辆农村公交车，协调建立健全农村客车补贴机制，争取财政补贴，确保农村客运‘开得通、留得住、可持续发展’。”

(责编：肖懿木、杨晓娜)

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