长沙驶入“智慧公交”时代
4月30日上午,随着10台经智能网联化改造升级的315线公交车从湖南湘江新区天马山站发车上路,长沙率先开启“智慧公交”时代。
当天,国内首条智慧公交线路正式面向长沙市民开放运营。今后,该线路在保持原票价不变的基础上,安全性和准点率将大幅提升。
这条智慧公交线究竟有多“聪明”?它对长沙交通出行会带来什么影响?记者跟随第一批乘客进行了试乘体验。
智能网联“加持”,公交优先路更畅
智慧公交315线西起于雷锋汽车站,往东止于天马山首末站,主要沿枫林路运行,共计10台公交车,线路里程15公里,沿途共28个站台,24个交叉路口。
“与传统公交相比,公交车和路线没有变化,但‘智慧’程度却大幅度提升。”湖南湘江智能科技创新中心董事长、总经理谢国富介绍,此次智能网联化升级主要涉及加载车载智能设备、沿线交叉路口配置智能红绿灯以及加载路侧智能网联设备,并开发315线智能网联数字交通系统运营监管平台,从而实现公交信号优先,提升公交通行效率。
谢国富透露,在车路协同技术的支持下,路端可以实时感知智能网联公交的车辆速度、位置、驾驶状态等实时数据,并与交通信号控制信号灯进行实时联动。“具体来说,当车辆快要到达信号灯路口的时候,车路协同系统能够实时感知车辆的通行需求,计算运行速度和时间,然后实时调整信号灯相位及时长,从而实现公交优先通行。”谢国富说,结合湘江智能打造的智能网联云控管理平台“车路云一体化系统”,智慧公交线还实现了接入范围内的多维数据交互,将分阶段实现片区优先、全局优先,提高智慧公交通行效率,确保车辆准点率。
除此之外,智能网联公交的先进性还体现在统计乘客人数、规范司机驾驶行为、辅助驾驶提升安全、提高通行率等多个方面,这些都有助于科学合理规划公交线路,为政府决策提供了数据支持。
“乘坐体验特别好,可以更加准确地知道车辆到达下一站或者是终点站的时间,非常方便。”作为首批乘客之一,湖南妇女儿童医院、第三批援鄂医疗队队员苏乐说,希望以后医院周边的公交线路也尽快实现智能化。
“头羊计划”落地,长沙智慧交通可期
智慧交通是新基建落地的重要一环。近年来,在“交通强国”战略引领下,长沙以“产业生态为本、数字交通先行、应用场景主导”为核心,着力构建“车、路、云、网”一体化的智慧交通建设布局,以“路”为切入点,注重车路协同、以路促车,推动智能网联与智慧交通融合发展。
4月1日,长沙发布实施“智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划”,逐步对重点车辆加载智能终端产品,开展城市道路智能化改造,加快推进智能汽车与智慧城市融合发展,致力打造智慧交通的“长沙模式”。
“此次智慧公交315线的开放运营,是‘头羊计划’实施的首个应用场景。”湖南湘江新区管委会副主任凌勤杰表示,智慧公交运营,将对全市公交的运输能力、路线优化、错峰调度等方面起到提升作用;同时,智能网联技术的下沉,也将对优化成本和补贴提供算力和决策支撑。
未来3年,“头羊计划”将由湖南湘江新区管委会牵头,开展加强对重点车辆的监管与服务、安装汽车电子标识及建设识读基站、加快道路智能化改造、实现公交信号优先与辅助驾驶等工作。3年内,长沙全市7000余辆公交车将全部实现智能化、网联化改造。(记者 王晗)
(责编:何萌、唐李晗)
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