创建“公交都市” 提升宜居幸福指数
车辆摆放整齐的公交场站
呼和浩特市作为内蒙古自治区的首府,是全区政治、经济、文化、科教和金融中心,是现代化区域性中心城市,是国家向北开放桥头堡的重要支撑,在国家西部大开发战略中居于重要地位,未来将发展成为国家级综合交通枢纽中心城市。
2014年呼和浩特市成功申报国家公交都市示范工程第二批创建城市,创建期为五年。五年来,呼和浩特市委、市政府高度重视,成立公交都市领导小组,制定创建实施方案,明确工作重点,全面推进创建工作。创建期内,呼和浩特市严格按照制定的畅通公交工程、线网优化工程、场站枢纽工程、智能公交工程、绿色公交工程、惠民便民工程、慢行交通工程和需求管理工程“八大工程”27项具体工作内容,全面推进各项工作任务。经过五年创建期,呼和浩特市的公共交通供给体系、服务体系、绿色出行体系得以全面升级和完善,行业管理能力和科技创新能力持续增强,公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立,对城市发展的引领作用显著增强,较好地满足广大人民群众的基本出行需求,城市交通拥堵状况得到缓解。
第三公共汽车公司场站
开往乡村的公交车极大地方便村民出行
快速路公交
——公交供给体系全面升级。创建期间,呼和浩特市完成汽车客运东枢纽站、东客站公交综合枢纽场站建设。现有公交场站共33个,总占地面积达484252.91平方米。已全部完成快速路公交基础设施建设,共设置39个站点,环线路长度52公里。完成226.87公里公交专用道建设,建成公交专用道网络。设置403处港湾式停靠站。新建加气站6个,并在19个场站建设充电桩225个,全力保障纯电动车的上线运营。今年,呼和浩特市交管部门规定,在禁止左转弯的路口、在不影响其它车辆正常通行的前提下,可借助右转弯车道驶入路口中央右侧待停,利用路口净空时间,从路权上提供公交车优先通行权,提升公交在路段和交叉口的通行效率,进一步提升了公共交通的运营效率。
公交车内青城景点宣传
——公交服务体系持续提升。截至今年8月,呼和浩特市运营公交车2504辆,运营出租车640台。2014—2018年新购CNG车型公交车828辆,纯电动公交车969辆,淘汰老旧车辆1204辆,绿色公共交通车辆比率达到100%。规划的10条公交快线已全部开通。2014—2018年新增线路81条,调整91条,公交线网调整后,公交运行效率有所提高,公交客运量有较大幅度增长。公交车总行驶里程完成10093.83万公里,总客运量完成3.03亿人次。公交运营线路165条,公交线路长度2779.05公里,公交专用道长度226.87公里。持续增加对公共交通的运营补贴力度,补贴额度年均增长超过10%,补贴包括对60岁以上老年人等特殊人群免费乘车服务和对冷僻线路的运营等。为切实关心关爱老弱病残孕等特殊群体的公交出行需求,履行公交的社会责任,呼和浩特市公交总公司购入300辆无障碍公交车,以满足残障人士出行的安全和便捷。
——绿色出行体系逐步完善。创建期间,呼和浩特市公交总公司加大对绿色节能车辆的投放,累计新购绿色公交车辆(CNG、纯电动)共1817辆,占新购车辆总数的100%。截至2019年8月,呼和浩特市绿色公交车辆共2504辆,绿色公共交通车辆比例达到100%。建设4条快速公交线路,开通了8条快速公交线路,共配备车辆260辆,总里程达357.5公里。开通社区公交线路50条,线路平均长度达10.3公里。根据2013年制定的《呼和浩特市公共交通线网调整规划》,呼和浩特市持续开展公交线网优化工作,截至2019年8月,合计调整线路243条,其中新增136条,调整98条,取消9条,年均新开常规公交线路27条以上,年均优化调整线路近50条。自2014年至今,呼和浩特市公交总公司陆续投入140辆新能源公交车辆用于开通城乡公交线路,城乡公交线路共27条,城乡客运线路公交化运营比率达100%。截至2019年7月,呼和浩特市共有线路210条,努力构建绿色出行环境,打造城市绿道慢行系统,逐步由点连线、由线织网,沟通串接,逐步搭建起多环线、多通道、多片区的绿廊慢道网络构架,形成了由快速线路、骨架线路、基本线路、特色专线、城乡线路构成的多层次、分工明确的常规公交网络体系。
全市公交车实现电子支付
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