“积雪压塌公交站台”是责任事故

2018年初刚刚落下，安徽合肥多个就被雪压塌。今日(1月4日)上午，报记者从合肥警方确认，站台垮塌伤人事件涉及到5个公交站台，多名市民受伤。初判因站台顶部未能及时清理，站台承载压力过大导致垮塌。（1月4日《新京》）

天下雪了，公交站台堆满积雪，于是它就被压垮了，还塌死塌伤了人，责任在积雪未及时清理，站台承载压力过大，听起来顺理成章，然而，这种逻辑经不起推敲。

首先，这种结论要直面四个疑问：一来设计上公交站台到底要承载多大压力；二来垮塌的公交站台实际承载了多大的压力；三来积雪压垮公交站台的现象是否普遍，比如哈尔滨市是否发生过积雪压垮公交站台的现象。四来有多少城市清理过公交站台的积雪？积雪真的很重吗？说实话，从媒体公开报道来看，公交站台被积雪压垮的现象真不多见，为何合肥的公交站台如此弱不经“雪”呢？

所以，积雪压垮公交站台的说法经不起对比，由此可知，问题的根源不外乎两个方面，一则设计有缺陷，未考虑到积雪压力，弱不经“雪”；二则偷工减料，公交站台质量有问题，承载压力比较有限，积雪只是来得太巧太及时，让有的人找到了解释公交站台垮塌的借口。可是公众不是傻子，这样的解释不但说服不了众人，还会侮辱公众的智商，反而打自己的脸。

事实上公开资料表明，合肥公交站台在建设过程中就暴露出问题。据合肥市政府官网显示，2016年10月26日，合肥市重点工程建设管理局曾发通报批评望江路公交站亭施工单位。文中称，“施工进度缓慢，严重滞后于合同工期，经建设单位和监理单位多次调度无明显进展，且现场物料乱堆乱放。这充分暴露了施工单位合同履约意识淡薄，管理严重不到位。”并对施工单位处罚违约金5万元，同时责令公司法人进场主持工作。

一个法人缺位、管理严重不到位的施工单位所承建的公交站台，其质量如何毋庸置疑。所以，这批公交站台投入使用一年就垮塌，不奇怪。因为它们本来就“带病”运行，垮塌是迟早的事，只是没有想到诱因是一场并不大的雪。为了给公众一个交代，是时候启动工程质量和问责调查了，并此事件为教训，杜绝类似的低极悲剧再次发生。