城市公交候车亭升级改造

夜幕中的智能化公交站台。

城市公共交通中，公交站台遍及着每一个街道社区，是不可缺少的“城市家具”，但基本建设行为主体多元、安装标准规定不一、配套设施缺少、中后期维护保养不行等问题，导致全市公交候车亭长期性新旧不一，样式不尽相同。现如今，这种杂乱状况总算拥有改变。昨天，新闻记者经过湘江北路见到，全新的15座智能化公交站台已安装完毕，将要接电投入使用。对比原来的公交候车亭，“升級换脸”后的新版加长了很多，视觉效果上也更为现代化。场站企业总经理李卓明详细介绍，该公交候车亭是新版本，列入了全市“城市家具”样版名录。

现阶段，无锡市有三百多条公交线路，四千多公交车站。公交站的公交候车亭究竟有多少种？新闻记者乘上墩柱桥至严家桥的跨区715路专线体验了几番。一路走来，看到了锡山区的不锈钢样式、高铁的灰黑色简洁样式、团结一致路的玻璃样式及其城区的不锈钢样式。“除无锡梁溪区、新吴区、经开区属于市公交集团建设管理的公交候车亭设计风格比较一致外，别的区域的公交站台均由所在地自行管理，不尽相同。”据有关的人详细介绍，全市公交站台设计风格有30多种。

公交站台虽小，则是展现城市形象、突显城市品位的关键服务平台，千姿百态的公交候车亭难免给人以杂乱无章的印象。根据方案，无锡梁溪区、新吴区、经开区今年要将辖区内公交候车亭的三百多张木质座椅全部一致换成不锈钢座椅。“公交候车亭基本建设其实并不是公交集团一家来定，涉及多部门。”市公交集团有关负责人建议，可由市级层面牵头协调各基本建设行为主体，及其市政、整体规划、公安人员等工作部门建立联席沟通机制，实现样式、基本建设、维护保养标准规定三统一。“此外，基本建设新式公交候车亭需要配电，现阶段许多公交候车亭没有插电条件，这也限制了大规模改造的步伐。”

主城区经常坐夜班车的市民不难发现，新基本建设的公交候车亭都是亮堂堂的，这也成了锡城晚间的一道风景线。“加密主要商圈的公交车夜班车，可以给城市夜经济集聚人气。”市公交集团营运发展部经理秦杰表示，现阶段，南禅寺、南长街、小娄巷、新地假日广场、湖滨商业街、大东方百货、恒隆商场、荟聚、海岸城及其别的商业综合体所在的地区均已遍及夜公交车，站口营运结束时间均在22时以后，最迟的可至24时。“下阶段，随着锡城夜经济的兴旺，还将考虑增加优化精品夜游线路，打造无锡市的夜游公交车品牌。