一种智慧公交的候车亭的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，具体来说涉及一种智慧公交的候车亭。


背景技术：

2.公知的，随着科技的发展公交的候车亭也逐渐智能化，其具有手机充电、监控系统以及公交到站时间等功能，逐渐人性化，多样化，为乘客节省时间，为城市增添光彩，给乘客带来更佳的体验。
3.如公开号为cn213869097u，名称为《一种多功能公交候车亭》，授权公开日为20210803的实用新型专利，其包括站牌、立柱和顶棚，立柱旁边设有站牌，立柱上部设有顶棚，所述立柱之间设有座椅，立柱一侧设有智慧操作台，智慧操作台内设有监控系统、智能报站系统、智能交互屏查询系统、公交卡充值模块、一键报警系统和手机应急充电模块；所述座椅上面设有凳面，凳面背侧设有座椅支撑杆，座椅支撑杆下设有座椅立柱，凳面和座椅支撑杆之间通过弹簧轴连接。
4.包括上述专利在内的现有技术的不足之处在于，由于智慧公交候车亭其充电区域里的usb接口只是直接暴露在外面的，这会导致乘客在将数据线插入usb接口内时，其无法确保一次就对接插入，可能会与usb接口反复碰撞，长久之后，会对usb接口造成损坏。


技术实现要素：

5.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种智慧公交的候车亭，以解决现有技术的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种智慧公交的候车亭，包括候车亭，所述候车亭上设置有usb接口，所述候车亭上设置有挡板，所述挡板上设置有与所述usb接口相对应的环形架，所述环形架上开设有相连通的导向槽和限位槽，所述导向槽内转动设置有承接板，所述承接板上开设有矩形槽，当所述承接板转动至限位槽处时，所述承接板可以沿着所述限位槽向usb接口一侧位移。
7.作为优选，所述候车亭上设置有充电部，所述挡板位于所述充电部内壁上。
8.作为优选，所述承接板位于所述矩形槽相邻的一侧开设有搭接槽。
9.作为优选，所述充电部上设置有指示牌。
10.作为优选，所述候车亭上还相对设置有显示屏。
11.作为优选，所述候车亭远离所述显示屏的一侧设置有指示板。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种智慧公交的候车亭智慧公交的候车亭，具备以下有益效果：该实用新型，将数据线的一端搭在承接板上的矩形槽处，随着旋转使其转动至限位槽处并沿着限位槽向usb接口移动，最终与usb接口连接，通过提前对数据线进行定位确保其能一次插入usb接口内，避免了数据线与usb接口反复摩擦对其造成一定的损伤，并且承接板还对usb接口起到了一定的保护作用。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型挡板结构示意图；
16.图3为本实用新型环形架局部结构示意图；
17.图4为本实用新型承接板与环形架局部结构示意图；
18.图5为本实用新型挡板另一视角结构示意图；
19.图6为本实用新型充电部结构示意图；
20.图7为本实用新型矩形槽与搭接槽结构示意图；
21.图8为本实用新型a处放大结构示意图。
22.附图标记说明：
23.1、候车亭；2、充电部；3、挡板；4、承接板；101、指示板；102、显示屏；201、指示牌；202、usb接口；301、环形架；302、导向槽；303、限位槽；401、矩形槽；402、搭接槽。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
25.请参阅图1-8，智慧公交的候车亭，用来解决智慧公交候车亭其充电区域里的usb接口只是直接暴露在外面的，这会导致乘客在将数据线插入usb接口内时，其无法确保一次就对接插入，可能会与usb接口反复碰撞，长久之后，会对usb接口造成损坏的问题。
26.作为本实用新型进一步提出的技术方案中，包括候车亭1，候车亭1上设置有usb接口202，候车亭1上设置有挡板3，挡板3上设置有与usb接口202相对应的环形架301，环形架301上开设有相连通的导向槽302和限位槽303，导向槽302内转动设置有承接板4，承接板4上开设有矩形槽401，当承接板4转动至限位槽303处时，承接板4可以沿着限位槽303向usb接口202一侧位移，具体的，挡板3上开设有导向槽302，挡板3位于导向槽302的一侧连通开设有限位槽303，该导向槽302为环形槽，限位槽303为线性槽，两个槽相导通，承接板4的起始状态转动设置于导向槽302内，在外力的驱使下能使得承接板4转动，当转动至限位槽302处时，其可以沿着限位槽303向usb接口位移，而当承接板4位于限位槽303内时，承接板4上的矩形槽301与usb接口202相对应，进而能使得在承接板4的定位作用下，搭接在承接板4上的数据线其一端可以一次插入usb接口202内，避免了一次没连接而导致反复与usb接口摩擦，给usb接口造成一定的损伤，当充完电后直接将数据线拔出即可，而承接板4可以手动将其沿着限位槽303滑动原路返回进行复位，在承接板4的作用下，不仅能对数据线起到了预先定位的效果，还对充电部2内的usb接口202起到一定保护作用。
27.本实用新型另一个实施例中，候车亭1上设置有充电部2，挡板3位于充电部2内壁上，挡板3处于usb接口202的一侧上，能对其起到保护的作用。
28.本实用新型再一个实施例中，优选的，承接板4位于矩形槽401相邻的一侧开设有搭接槽402，进一步，矩形槽401处开设有搭接槽402，该搭接槽402用于与数据线的一端相接
触，使其外壳能搭在搭接槽402内，随着承接板4向usb接口202位移，数据线插入usb接口内，需要说明的是，受搭接后的数据线随着承接板4的位移还是能插入usb接口内进行充电，不会因插入的深度不够而导致接触不良，因此挡板3的位置与承接板4位移后与usb接口之间的间距，本领域技术人员是可以通过合乎逻辑的分析推理或者有限的实验可以确定得出的，在一个合理的范围其数据线是可以插入usb接口内。
29.本实用新型再一个实施例中，优选的，充电部2上设置有指示牌201，候车亭1上还相对设置有显示屏102，候车亭1远离显示屏102的一侧设置有指示板101，该指示牌201、显示屏102以及指示板101都属于常规的现有技术，显示屏102用于播放车站信息或广告等，而指示板101上可以显示车辆到站的时间以及附近公交候车亭的信息等，指示牌201用于一些常规的告示。
30.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。