不锈钢候车亭由哪些结构组成？

不锈钢候车亭有哪些特点您好 ， 永业候车亭为您解答如下：
一、不锈钢材质候车亭耐腐蚀
由不锈钢材质制作的候车亭耐腐蚀 ， 不易产生点蚀、锈蚀或磨损等等 ， 这是由优质不锈钢材质的特征决定的 。
二、有美观的表面
不锈钢的表面光亮而且非常光滑 ， 而由不锈钢材质制作的候车亭也具有这样的特点 ， 而且不锈钢变形不易破裂 ， 适用性非常强 。
三、易清洁且耐高温
不锈钢材质制作的公交候车亭 ， 表面的灰尘只需要用干净的棉布一擦就亮洁如新 ， 大大减少了清洁工人的工作负担 。不锈钢耐高温、耐氧化性能优秀 ， 另外除了耐高温外 ， 还耐低温甚至于耐超低温 。
不锈钢候车亭由哪些结构组成？您好题主：
一、公交候车亭顶篷：
1、承托不锈钢板或碳钢方管和耐力板或阳光板及钢化玻璃等 。
二、支柱：
1、支柱采用不锈钢圆柱、方管或碳钢方管、圆管 。
2、支柱与灯箱、顶部承托弓之间采用螺栓联接 。
三、公交候车亭箱体：
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板 ， 磷化 ， 表面喷户外粉处理 。
2、箱体内设40W灯管；20支/大灯箱、6支/小灯箱 。
3、箱体内设二拖一40W镇流器； 10只/大灯箱、3只/小灯箱 。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板 ， 磷化 ， 表面喷户外粉处理 。
5、每一站点增设德力西漏电开关 ， 德力西时控开关总成一套 。
四、公交候车亭外框：
1、外框采用1.5mm碳钢板钣金成形 。
2、透明板采用6-8.0mm厚透明钢化玻璃或耐力板 。
3、透明板与外框的组合采用锌板收压 。
4、、透明板上设渐变花边 。
5、外框内部周边设拉布装置 。
五、公交候车亭箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接 。
2、箱体与外框的配合增设防尘密封胶条 。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定 ， 关闭时采用防盗皮箱锁固定 。
六、候车亭座凳：
1、座凳采用1.5mm碳钢圆管、3.0mm、1.0mm碳钢板制成 。
七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚350mm×350mm×1件碳钢板/柱 。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢柱 。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接 。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4 。
2、混凝土分两次浇灌 。
不锈钢公交候车亭如何保养？公交候车亭的日常维护是必不可少的工作 ， 主要包括照明系统维护、箱体金属部分和灯箱面板的维护 。金属部分保养若拉丝不锈钢面被划花 ， 则可以用拉丝布顺着丝拉 。若是镜面不锈钢面被划花 ， 则可以先用320百页片粗打磨 ， 然后再用羊毛轮抛光 。这样就可以焕然一新 。若被喷上油漆或贴上小广告 ， 可采用香蕉水或汽油擦拭 。若出现锈斑 ， 打磨抛光后 ， 喷点镀铬自喷漆 。若是因为材质差出现锈斑 ， 往往是由不锈钢板从里往外发生锈蚀 。这样的处理往往只能治标治不了本 ， 事实上不锈钢一旦生锈 ， 锈蚀的速度甚至比铁质的更快 ， 很难处理 。灯箱面板部分若有灰或污渍 ， 则用高压水枪喷射清洗 。
用干净湿软毛巾擦拭不过 ， 通常都会留下水痕 。若被喷上油漆或贴上小广告 ， 清洗非常困难 ， 很难解决 。只能试试用毛巾蘸开水擦试 ， 由于耐力板热胀冷缩比较明显即膨胀系数远高于油漆 ， 它们通常会碎裂脱落 。不过 ， 此法不保证对所有情况有用 ， 只是通常有效 。针对照明系统需要定期检查 ， 更换就目前全国公交候车亭的发展来看 ， 主要由不锈钢、镀锌板喷塑两种材质做箱体、立柱和雨棚骨架 ， 由耐力板、钢化玻璃作灯箱面板 ， 由钢化玻璃或阳光板作雨棚面 。如何保养则取决于材质 ， 这点很重要 。公交候车亭结构中不锈钢或镀锌板喷塑部分 ， 可以采用高压水枪（洗车用的那种）喷射清洗灰尘或普通的污渍 ， 可以适当添加中性不具腐蚀性清洁剂 。
不锈钢公交候车亭好不好？有啥优势么？一般情况下候车亭的外观设计大都相同 ， 但是时间久了候车亭会出现版老化 ， 部分功能逐渐丧失 ， 使权用年限相对较短 。而不锈钢候车亭表面不会褪色 ， 可以保持靓丽的颜色 ， 防污染能力较好 ， 在渗水方面的处理也是非常好的 。并且顺应社会的发展 ， 不锈钢候车亭属于环保材质 ， 可以延长资源利用效率 ， 使用年限较长 ， 所以不锈钢候车亭也是采购员的采购首选 。像鸿鑫嘉和是专设计制作站台 ， 他们也说一般客户定制不锈钢材质的站台居多 。